Las mercancías que se movilizan vía marítima, se clasifican de forma diferente según su contextura, naturaleza y composición.
Abril López, Branch Manager de Key Logistics Group, aclara cuales son esas clasificaciones y cómo una carga se puede incluir en cada una de ellas.
Diferentes tipos de cargas vía marítima
Carga Contenerizada FCL (Full Container Load)
Es toda mercancía de carga general que se almacena y transporta en un contenedor, siendo los equipos más utilizados en México, Colombia y el mundo los contenedores de 20 Y 40 pies.
Carga Consolidada LCL ( Less Than Container Load)
En esta modalidad, mercancías de diferentes proveedores viajan juntas en un mismo contenedor, de acuerdo a esto, una vez arribado al puerto de destino, el contenedor se desconsolida, es decir, se despachan las diferentes mercancías de cada proveedor y estas se entregan por separado.
Carga Breakbulk
Es una carga fraccionada, es decir, que por sus dimensiones no cabe en un contenedor cerrado (maquinaria sobredimensionada) por ende, su manejo y empaque a diferencia de la mercancía a granel es individual y es posible transportarla en un contenedor abierto también llamado Flat Rack.
Carga a Granel (Bulk)
Es aquella carga que se mueve o transporta en grandes cantidades sin embalaje alguno, es decir, el envase propiamente es el mismo barco en el que se transporta. Se dividen en dos grupos; cargas a granel secas (granos, minerales) y cargas a granel liquidas (productos químicos, petróleo).
En Key Logistics ofrecemos diferentes servicios de transporte de carga, tenga en cuenta en qué casos puede acceder o tomar cada uno de ellos.
Cuándo utilizar los diferentes servicios de transporte de carga.
Servicio de transporte de carga terrestre
El transporte de carga terrestre es uno de los medios más utilizados en el mundo para el traslado de mercancías. Es fundamental en la economía de un país ya que transporta bienes y permite un intercambio entre proveedores más sencillo y asequible.
Adicional a esto Julian Sarabia, Analista de Contenedores y Operación de Transporte Multimodal de Key Logistics Colombia, aclara que este tipo de transporte permite abrir puertas con los diferentes clientes buscando soluciones logísticas para la entrega de mercancía en la bodega del cliente corporativo y el consumidor final.
¿En qué casos es mejor utlizarlo?
Servicio de transporte de carga aéreo
Existen varias razones y características que convierten al avión en el medio ideal para transportar mercancías que han permitido que esta industria venga creciendo en los últimos años, así como existen factores que se deben tener en cuenta al momento de utilizarlo.
¿En qué casos es mejor utilizarlo?
¿En qué casos es mejor utilizarlo?
En Key Logistics le aclaramos dudas sobre el peso cobrable de una carga o envío aéreo que debe tener en cuenta al momento de calcular sus costos.
Características del peso cobrable y cómo calcularlo
¿Qué es el peso cobrable?
Peso Cobrable en un envío aéreo es el monto mayor que se genera entre peso y volumen, es decir entre lo que pesa y el espacio que ocupa la mercancía. En estos envíos, el peso bruto no es necesariamente el peso sobre el cual se cobra la tarifa, por esto mismo hay que hacer un cálculo adicional ya que muchas empresas o clientes se sorprenden al recibir facturas sobre un flete aéreo, en la cual aparece un peso mayor al peso bruto de su carga.
¿Cómo calcular el peso cobrable?
En diferentes ocasiones, verá reflejado en su cobro o factura un peso mayor al peso bruto tradicional de su mercancía, para entender el porqué, Abril López, Branch Manager de Key Logistics México, explica con un ejemplo sencillo cómo calcular el peso cobrable.
Cantidad: 1 tarima
Peso: 150kg Medidas: 110x 110x 110 cms
Se multiplican las medidas (deben medirse en centímetros en todas las ocasiones) 110 x110 x110 = 1331000 / 6,000 (medida de factoraje en todos los casos siempre es 6000) = 221kg.
Otra manera de calcular el peso cobrable es la siguiente:
Se multiplican las medidas como M3 (metros cúbicos en todas las ocasiones) 1.10 x1.10 x1.10 = 1.331 x 166.67 (medida de factoraje en todos los casos es 166.67) = 221kg.
Finalmente, en este envío aéreo el cálculo de flete que se facturará se realiza sobre 221kg que es el peso volumétrico y no los 150 kgs de peso bruto.
Nos llena de orgullo compartir la noticia con ustedes de la apertura de nuesta nueva oficina en Estados Unidos.
Nuestra nueva oficina ubicada en Miami, Florida, trae diferentes beneficios a nuestros clientes que ofrecen o requieren servicios desde y hacia el mercado de Estados Unidos.
Gracias a nuestros clientes y el trabajo arduo de cada integrante de la familia Key Logistics Group, nos encontramos dentro del top 10 de los Forwarders con mayor crecimiento durante el año 2020 y esta nueva apertura es sinónimo de todo el trabajo y esfuerzo depositado.
¡Celebramos 10 años haciendo logística que acerca al mundo!
10 años de trayectoria, apoyando el crecimiento de sus negocios, ofreciendo sevicios a la medida y acorde a las necesidades de cada uno de nuestros clientes.
¡Gracias por confiar y permitir convetirnos en el aliado logístico de cada uno de sus negocios!
Cómo para todos el 2020 fue un año diferente, lleno de incertidumbre y sorpresas en cuánto a logística, para el mercado de importaciones proveniente de Asia no fue la excepción. Durante los últimos meses del 2020 se presentaron varias situaciones totalmente atípicas al curso natural del mercado de importación y que se seguirán presentando durante el primer trimestre del 2021.
¿Qué sucede y qué esperar este año en el mercado de importación de Asia?
Aumento de tarifas de manera considerable.
Aumento de tarifas de manera considerable desde Agosto hasta Diciembre del 2020. Según Abríl López Regional Branch Manager de Key Logistics Group México, estos niveles se prevén continúen hasta Marzo del 2021, llegando a estabilizarse aunque es incierto sin embargo, que los niveles disminuyan a los mismos del año pasado, en el resto del presente año.
Escasez de contenedores y espacios disponibles.
Se ha presentado una escases de contenedores y espacios sin precedentes ocasionando que cada vez más se haga uso de recargos conocidos como “servicios premium” donde las líneas navieras liberan y dan preferencia en reservas y equipos a los clientes que pagan tales recargos. Se han implementado también “penalizaciones” por parte de las mismas líneas a quién cancele reservas las cuales tienen montos de USD100 a USD200 dependiendo de la línea naviera.
Año Nuevo Chino
El año nuevo Chino ( 12 al 18 de Febrero) también ha sido un factor de inquietud para este primer trimestre del año, la urgencia de los importadores por sacar sus mercancías antes de esta festividad ha ocasionado más demanda y una excesiva saturación de espacios. Oficialmente la festividad tiene duración de una semana, pero se prevé que los trabajadores en China viajen a su lugar de origen y al regreso sea necesario que algunos guarden cuarentena como medida de prevención de Covid-19, lo que puede ocasionar retrasos en las fechas de producción.
Disminución de días disponibles en diferentes navieras para el primer trimestre del 2021
Derivado de la escasez de contenedores las líneas navieras han decidido disminuir los días libres de demoras, esto para evitar el uso excesivo del equipo y asegurar el pronto retorno del mismo.
Ante este escenario lleno de incertidumbre, también surgen oportunidades, puesto que, se ha visto un incremento considerable en el comercio electrónico por lo que aumenta la necesidad de eficientizar el traslado de mercancías. Se ha incrementado también la cantidad de emprendedores que buscan otras fuentes de ingresos, por lo que contar con asesoría especializada ha cobrado mayor relevancia. Debido a todo este panorama, se esta solicitando a los clientes reservar con mínimo 2 semanas de anticipación sus embarques y en medida de lo posible proporcionar una proyección de manera mensual sobre los volúmenes que se tienen considerados.
Solicite una cotización personalizada sobre el servicio que requiere y un miembro de nuestro equipo comercial se contactará lo más pronto posible.
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